Cortando Papeles

Desde que comencé a publicar en este blog, he dedicado varias de sus entradas a recortables de buques que prestaron servicio a lo largo de los últimos dos siglos en la Armada Española. Se trata en la mayoría de los casos de recortables antiguos ( vintage dirían algunos) de buques que, en el momento de su publicación eran, en su mayor parte, buques en servicio. Otros, no obstante, son producto de un interés casi "arqueológico" por (re)construir unos buques que son, en general, bastante difíciles de encontrar en su versión recortable. Es por ello, que algunos son de producción propia... con las limitaciones que ello implica cuando uno no es un profesional del tema. Intentando, de alguna manera, "ordenar la colección" he querido hacer esta entrada en la que pongo en contexto los distintos buques que, hasta ahora, he construído o he diseñado. En el mercado existen diferentes kits recortables, por lo general de gran calidad, que permiten construir algunos buques de la a...

Hace ya un año escribí una entrada sobre el recortable que había elaborado a partir de los dibujos con los que Alvim Corrêa ilustró la edición de 1906 de la famosa obra de H.G. Wells, "La Guerra de los Mundos".  En esta ocasión, la entrada se centra en otra versión de las máquinas de guerra marcianas, las ideadas por Byron Haskin (director) y diseñadas por Albert Nozaki (director artístico) para la película "The War of the Worlds" , de 1953. La película , que ya mencionamos en el post anterior, fue la primera adaptación a la gran pantalla del libro de Wells, consiguiendo en su momento un gran éxito tanto de público como de crítica que se tradujo en un premio Oscar por sus espectaculares efectos especiales . Esta adaptación de la obra de Wells fué en general bastante libre, desde el punto en que se desarrolla en los Estados Unidos de los años cincuenta del siglo XX y no en la Inglaterra de finales del siglo XIX, hasta la desaparición de algunos elementos clave en...

Hoy montamos una pequeña maqueta en papel diseñada por Les Amis des Musées de la Marine en 1956. Se trata de la Marie-Jeanne , un atunero a vela de los que solían faenar desde la segunda mitad del siglo XIX hasta mediados del siglo XX en el Golfo de Vizcaya. El recortable que montamos se basa en una maqueta, según declara la propia lámina, "expuesta en el Musée de la Marine". En la web de la Asociación de Amigos del Museo Nacional de la Marina, hemos encontrado esta maqueta , elaborada por el Taller de Maquetas del Museo y, por lo que parece, fechable en los años sesenta del siglo XX, por lo que grosso modo podría coincidir con la de la lámina.   Estos dundées atuneros aparecen en 1883 y se convierten en los veleros de trabajo más extendidos del litoral atlántico francés hasta después de la Segunda Guerra Mundial, hasta el punto de que aun hoy día son el referente de la navegación tradicional de amplias zonas del occidente francés. Se trata de unos veleros con dos palos y b...

  La navegación a vela, entendida como actividad recreativa y deportiva, nace en los Países Bajos en el siglo XVII y se importa al Reino Unido por el rey Carlos II , tras el regreso de su exilio. Parece ser que la primera regata conocida tuvo lugar en el río Támesis, entre Greenwich y Gravesend, compitiendo los navíos de Carlos II y su hermano el duque de York. En 1851, con la victoria del New York Yacht Club con su goleta América , en el desafío entre este club y el  Royal Yatch Squadron , que acabó llamándose Copa América , comienzan las primeras regatas internacionales. La vela se convierte en deporte olímpico en los Juegos Olímpicos de París 1900. Su debut estaba previsto en las olimpiadas de Atenas, cuatro años antes, pero las malas condiciones meteorológicas lo impidieron. Desde entonces, la vela ha estado presente en todas las Olimpiadas excepto en las de 1904. Esta nueva entrada la dedicamos a un recortable náutico de la Editorial Hernando . La editorial madrileña, ...

Los caíques son un tipo de embarcación tradicional ligera, cuya denominación puede rastrearse en el término turco kayik, que llega al español y al portugués a través del francés caïque. Originalmente parecen derivar de una embarcación de servicio de las galeras, movidas usualmente a remo.   Un caíque otomano Se trata de una embarcación pequeña, con origen geográfico en el Próximo Oriente, de unos 15 o 20 m de eslora máxima y unos 5 m de manga, con quilla curva para poder varar en la playa, movido a vela (generalmente dos mástiles, inclinados el trinquete hacia la proa y el mesana hacia la popa, con velas latinas), y que puede utilizar los remos como sistema de propulsión auxiliar.  En el siglo XVIII parece haber estado bastante extendido como buque pesquero y de transporte en el sur de Portugal. Así, entre los buques procedentes de Lisboa que entran en el puerto de Cádiz a finales de ese siglo, abundan los barcos pequeños, entre ellos los caíques. Un caíque famoso, a...