Cortando Papeles

  La navegación a vela, entendida como actividad recreativa y deportiva, nace en los Países Bajos en el siglo XVII y se importa al Reino Unido por el rey Carlos II , tras el regreso de su exilio. Parece ser que la primera regata conocida tuvo lugar en el río Támesis, entre Greenwich y Gravesend, compitiendo los navíos de Carlos II y su hermano el duque de York. En 1851, con la victoria del New York Yacht Club con su goleta América , en el desafío entre este club y el  Royal Yatch Squadron , que acabó llamándose Copa América , comienzan las primeras regatas internacionales. La vela se convierte en deporte olímpico en los Juegos Olímpicos de París 1900. Su debut estaba previsto en las olimpiadas de Atenas, cuatro años antes, pero las malas condiciones meteorológicas lo impidieron. Desde entonces, la vela ha estado presente en todas las Olimpiadas excepto en las de 1904. Esta nueva entrada la dedicamos a un recortable náutico de la Editorial Hernando . La editorial madrileña, ...

La guerra hispano- sudamericana de 1865-66 fué un conflicto entre España, por un lado, y las repúblicas de Perú, Chile, Ecuador y Bolivia por otro (estas dos últimas a título puramente nominal) en la que las acciones fueron protagonizadas totalmente por las diferentes marinas de guerra. La escuadra española del Pacífico estuvo compuesta al principio del conflicto por las fragatas de hélice Resolución y Triunfo , y la corbeta de hélice Vencedora reforzadas por la goleta de hélice Virgen de Covadonga procedente de la Estación Naval del Río de la Plata . La pérdida accidental de la Triunfo y la captura de la goleta Covadonga por la corbeta chilena Esmeralda constituyeron un grave golpe a la escuadra española que se reforzó con otras fragatas de hélice: la Villa de Madrid , las gemelas Blanca y Berenguela , y posteriormente la Numancia y la Almansa . La Blanca y la Villa de Madrid en el Combate naval de Abtao (Primera expedición a Chiloé) Una de las acciones de esta guerra contra ...

Hace unos días dediqué un post a la maqueta en papel del primer submarino de propulsión nuclear, el Nautilus , que además fue el primer submarino que cruzó el Polo Norte bajo los hielos. En esta ocasión dedico el post a otro producto de la Guerra Fría (más bien gélida), al primer buque con propulsión nuclear: el rompehielos soviético Lenin . El buque se construyó entre 1956 y 1957, aunque se asignó a la armada soviética en 1959 y estuvo navegando hasta 1989 en que se dio de baja. El Lenin estaba propulsado por tres hélices movidas por motores eléctricos. La electricidad la generaban cuatro turbinas de vapor alimentadas por dos reactores nucleares. Parece ser que a lo largo de su vida operativa el buque sufrió dos accidentes nucleares , que nunca han quedado del todo aclarados. Su destino final ha sido la base ártica de Murmansk, donde permanece anclado como buque museo desde 1989. El recortable de hoy proviene del número 5 de la revista soviética Murzilka , de 1963, descargada de In...

El 31 de enero de 1954 se puso a flote el Nautilus , el primer submarino nuclear de la historia. Antes de él, navegaron otros submarinos (reales o imaginarios) con el mismo nombre, además de multitud de otros buques de superficie (entre los cuales, y sin ser exhaustivos, 8 buques de la armada británica y entre ellos un submarino botado en 1914 ; dos cañoneros gemelos construidos para el Imperio Austrohúngaro y el Imperio Alemán en la segunda mitad del siglo XIX; un minador alemán de 1906; dos corbetas norteamericanas del siglo XIX, y un par de submarinos norteamericanos anteriores, el SS-168 y el SS-73 . Incluso en la Armada Española ha habido un par de Nautilus . El primero, una corbeta de 1886 que sirvió de buque escuela antes que el Galatea y el Juan Sebastián de Elcano , y el segundo otra corbeta construida en los años cincuenta, que llegué a conocer poco antes de su baja definitiva en 1991. El nombre Nautilus como vemos es muy frecuente, y entre los submarinos, es muy ...