Cortando Papeles

  Hoy montamos un diorama sobre el que poco se puede decir que no esté ya dicho en cientos si no miles de lugares. Se trata de la reproducción de los momentos finales del hundimiento más famoso de todos los tiempos: el Titanic , segundo buque de la clase Olimpic de la naviera White Star Line , hundiéndose en su crucero inaugural en las aguas heladas del Atlántico Norte. El modelo pertenece a un libro de recortables publicado por la editorial Chatham River Press, disponible en la web mypapercraft.net y en el que se ofrece un modelo “del constructor” en el que se muestra parte del interior del buque, el diorama del hundimiento y un modelo del pecio de la sección de proa del Titanic. Como siempre, os dejo unas fotos del modelo (en este caso el diorama del hundimiento) y el enlace por si os apetece montar alguno de los tres (o los tres) a alguno de vosotros.  

Montamos hoy dos maquetas de buques construidos y abanderados en la Polonia del bloque soviético. Construídos en plena guerra fría, los buques de los que hablo son el M/S Legnica y el M/S Odra. Las dos maquetas, a escala 1:400, se integran en el diorama de un pequeño puerto, diseñado por Adolf Jarczyk, que incluye además almacenes, gruas y vías férreas en las instalaciones portuarias. El diorama se publicó en 1964 por la editora polaca Maly Modelarz. De la información que aportan las instrucciones de montaje, vemos que el Legnica fué construído en el astillero de Szczecin, mientras que el Odra lo fué en el de Gdansk. No mucha más información puede obtenerse.  El M/S Legnica fué un buque de carga general del tipo B55 operado por la Polskie Linie Oceaniczne, S.A. (Líneas Oceánicas Polacas S.A.) entre los años 1960 y 1980. Poco más que la información sobre sus 124.2 metros de eslora, 16.6 m de manga y 6,5 m de calado, su tonelaje de peso muerto (DWT) de 5385 Tm y alguna foto puede o...

El último desastre del canal de Suez, obstruído por el portacontenedores gigante Ever Given , ha llenado los medios de imágenes, infografías y esquemas sobre estos gigantes del mar. Los buques portacontenedores son un tipo muy especial de cargueros, en el que las diferentes mercancías viajan en el interor de contenedores metálicos estandarizados que facilitan en gran medida los trabajos y tiempos de estiba de los mercantes. El origen de este tipo de buques es bastante reciente, ya que el primero de ellos , modificado a partir de un petrolero, navegó de Newark (New Jersey) a Houston en el año 1956 llevando una carga de 58 contenedores sobre su cubierta. Hoy en día en torno a un 24% de los productos que se distribuyen por vía marítima lo hacen en este tipo de buques. El Maersk Alabama es un portacontenedores de 155 metros de eslora y 25 de manga construido en Taiwan en 1998, que navega actualmente bajo bandera liberiana bajo el nombre de MV Tygra . Su primer nombre fué Alva Maersk y su p...

En esta segunda entrega, presento las láminas y los modelos construidos de los cuatro barcos que faltaban de los ocho que componían la carpeta de Editorial Toray . El primero, el Crucero ligero Méndez Núñez (1924-1963)    El Méndez Núñez antes de su modernización en 1947 (Fuente: foro Todo Avante )   La construcción del crucero ligero Méndez Núñez se autorizó mediante la Ley Cortina de 1922, que empleaba los créditos no usados de la anterior Ley Miranda . Puesta su quilla en 1922, se entregó a la Armada en 1924. Si bien se construyó en un tiempo breve, su concepto estaba ya anticuado antes de iniciarse, ya que su propulsión mixta (carbón y diésel) le impedía alcanzar una velocidad adecuada y además carecía de dirección de tiro. Su hoja de servicios se detalla en la publicación que de este buque hace el foro Todo Avante. Perfiles del Mendez Nuñez. Arriba, aspecto al inicio de la Guerra Civil. Abajo, aspecto tras la modernización de 1947, ya con una chimenea menos. ...