Cortando Papeles

El último desastre del canal de Suez, obstruído por el portacontenedores gigante Ever Given , ha llenado los medios de imágenes, infografías y esquemas sobre estos gigantes del mar. Los buques portacontenedores son un tipo muy especial de cargueros, en el que las diferentes mercancías viajan en el interor de contenedores metálicos estandarizados que facilitan en gran medida los trabajos y tiempos de estiba de los mercantes. El origen de este tipo de buques es bastante reciente, ya que el primero de ellos , modificado a partir de un petrolero, navegó de Newark (New Jersey) a Houston en el año 1956 llevando una carga de 58 contenedores sobre su cubierta. Hoy en día en torno a un 24% de los productos que se distribuyen por vía marítima lo hacen en este tipo de buques. El Maersk Alabama es un portacontenedores de 155 metros de eslora y 25 de manga construido en Taiwan en 1998, que navega actualmente bajo bandera liberiana bajo el nombre de MV Tygra . Su primer nombre fué Alva Maersk y su p...

Hace unos días dediqué un post a la maqueta en papel del primer submarino de propulsión nuclear, el Nautilus , que además fue el primer submarino que cruzó el Polo Norte bajo los hielos. En esta ocasión dedico el post a otro producto de la Guerra Fría (más bien gélida), al primer buque con propulsión nuclear: el rompehielos soviético Lenin . El buque se construyó entre 1956 y 1957, aunque se asignó a la armada soviética en 1959 y estuvo navegando hasta 1989 en que se dio de baja. El Lenin estaba propulsado por tres hélices movidas por motores eléctricos. La electricidad la generaban cuatro turbinas de vapor alimentadas por dos reactores nucleares. Parece ser que a lo largo de su vida operativa el buque sufrió dos accidentes nucleares , que nunca han quedado del todo aclarados. Su destino final ha sido la base ártica de Murmansk, donde permanece anclado como buque museo desde 1989. El recortable de hoy proviene del número 5 de la revista soviética Murzilka , de 1963, descargada de In...

El 31 de enero de 1954 se puso a flote el Nautilus , el primer submarino nuclear de la historia. Antes de él, navegaron otros submarinos (reales o imaginarios) con el mismo nombre, además de multitud de otros buques de superficie (entre los cuales, y sin ser exhaustivos, 8 buques de la armada británica y entre ellos un submarino botado en 1914 ; dos cañoneros gemelos construidos para el Imperio Austrohúngaro y el Imperio Alemán en la segunda mitad del siglo XIX; un minador alemán de 1906; dos corbetas norteamericanas del siglo XIX, y un par de submarinos norteamericanos anteriores, el SS-168 y el SS-73 . Incluso en la Armada Española ha habido un par de Nautilus . El primero, una corbeta de 1886 que sirvió de buque escuela antes que el Galatea y el Juan Sebastián de Elcano , y el segundo otra corbeta construida en los años cincuenta, que llegué a conocer poco antes de su baja definitiva en 1991. El nombre Nautilus como vemos es muy frecuente, y entre los submarinos, es muy ...

Ayer fue Domingo de Ramos, un día grande en muchos lugares, sobre todo para los que nos hemos criado viendo en los bares aquel calendario de “faltan nosecuantos días para el Domingo de Ramos”. Para los que no sepan mucho lo que es la Semana Santa, en España y, en general, en los países de tradición católica, el domingo de Ramos es el día “en el que empieza todo”. A pesar de que desde el Viernes de Dolores (hace tres días) desde hace ya varios (bastantes) años hay procesiones (algunas de ellas, a lo largo de las autopistas buscando destinos vacacionales de nieve o de mar…), todas estas están en cierto modo “aguardando turno” para entrar en el reducido club de las que procesionan en la Semana Santa “oficial”, aquella que comprende los días entre el Domingo de Ramos y el Domingo de Resurrección y tiene sitio en la carrera oficial, que ordena las procesiones que hacen estación de penitencia en la Catedral. La Semana Santa, como en muchos otros ámbitos, ha dejado huella en la cultura popu...

  El 12 de octubre de 1492 tres pequeños buques castellanos llegaban a la isla de Guanahaní , que reclamaron para la corona de Castilla y llamaron “San Salvador”. La nave que mandaba esta expedición era la nao Santa María , a lo que parece propiedad de Juan de la Cosa, que Cristóbal Colón, comandante de la expedición, tenía como buque insignia. Los otros dos buques, más pequeños, que le acompañaban en la empresa fueron las carabelas Pinta y Niña , propiedad de los onubenses Vicente Yáñez Pinzón y Martin Alonso Pinzón, los conocidos Hermanos Pinzones. Aunque siempre se ha hablado de “las tres carabelas”, parece ser que la Santa María era una nao . Las naos son la evolución de la coca medieval. Se trata de buques de alto bordo, con importantes castillos de proa y de popa y tres palos (a diferencia de la coca, que sólo tenía uno) además del bauprés. El aparejo de las naos se caracteriza por la cebadera cuadra en el bauprés, velas cuadras en trinquete y mayor y vela latina en el...