La Aviación Naval de la Armada Española, luego Aeronáutica
Naval, echó a volar allá por el año 1917. En 1922, con la llegada del
portahidros Dédalo (antiguo mercante
alemán Neuenfels) la armada contó con
su primer buque portaaeronaves, que tuvo una destacada actuación en el
desembarco de Alhucemas y fue el primer buque desde el que operó un autogiro
(en 1934).
El primer Dédalo
Retirado el buque en 1939, la armada no volvió a contar con aviación
hasta la “refundación” de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) en 1954, año en que
se adquirieron tres helicópteros Bell 47G, que comenzaron a operar desde los
minadores Marte y Neptuno. En 1963, los destructores Roger de Lauria y Oquendo, modificados para poder operar con helicópteros, fueron las
primeras unidades que unieron helicóptero y buque en el rol de lucha antisubmarina,
en este caso con aparatos Sikorsky S55/CH-9E. No fue hasta 1967, con la llegada
del nuevo portaaeronaves Dédalo (ex USS Cabot, portaaviones ligero
norteamericano que luchó en el Pacífico en la Segunda Guerra Mundial), que la
armada contó con su verdadero primer portaaviones, que se convirtió en tal al
ser el primer buque que operó con los aviones de despegue vertical Harrier
desde diciembre de 1973.
El segundo Dédalo
Con la puesta
en servicio del portaaviones Príncipe de Asturias, en 1988, y posteriormente del Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I (en 2010) se produjo la consolidación
de la rama aérea de la armada, que cuenta en la actualidad con gran cantidad de
plataformas, ya que son muchos los buques que pueden operar con helicópteros al
contar con pista o pista y hangar para uno o más helicópteros.
El Príncipe de Asturias
Pero nuestra entrada no la vamos a dedicar sin más a la
historia de la flotilla de aeronaves y los buques desde los que opera, vamos a
dedicarla al
Ícaro, un portaaviones
de papel, que en los años cincuenta del siglo XX publicó una “segunda marca” de
la Editorial Roma, Recortes Azucena, de la que ya hemos publicado una entrada sobre su
submarino. Vaya por delante que pido perdón por la
baja calidad de la lámina que he montado, ya que sólo he sido capaz de
encontrarla en una web de coleccionismo que la ha publicado a muy baja resolución.
La lámina permite montar un portaaviones que recuerda bastante a los
norteamericanos de la clase Essex de la Segunda Guerra Mundial, con una isla
muy grande en comparación con la superficie de la cubierta de vuelo y colocada en la banda de babor de la nave (cuando lo habitual en este tipo de buques es colocarla en la banda de estribor), una
chimenea desproporcionadamente grande y tres cañones en 2D que no queda muy
claro dónde hay que instalar. Con respecto a la isla, su montaje se hace con
dos piezas, una para las superficies verticales y otra para las horizontales,
pero esta última es más grande que la superficie a cubrir, por lo que hay que quitarle
parte a la pieza para poder montar algo medianamente coherente. Unas piezas que
parecen unos cañones muy inverosímiles, las he acabado montando como una
especie de antenas. Por último, en el mástil le he añadido un hilo y una bandera
que lo identifique como el portaaviones perdido de la Armada Española. La obra
muerta del buque está marcada por un inverosímil tono amarillo que indica, por
cierto, una línea de flotación inusualmente alta, como si se tratase de un
buque que no llevara ninguna carga. En fin, el buque es un cúmulo de defectos
que, sumados, curiosamente, le dan un encanto peculiar.
La lámina,
Y el buque
El ala embarcada del buque la constituyen nueve aviones
AV-8B Harrier II y dos helicópteros Agusta Bell AB-212.
Los aviones Harrier están basados en los aviones 2D elaborados por
Levantera y publicados en la web
JuniorGeneral, a los que les he añadido las alas y alerones para componer un
modelo en 2,5 D que resultara vistoso. Os coloco aquí la lámina por si os viene
bien para algún montaje.
Los
helicópteros están también basados en los publicados
por el diseñador Levantera como figuras 2D en JuniorGeneral, a los que he colocado los alerones de cola y
le he puesto el aspa del rotor principal algo girado. También os coloco aquí la
lámina, por si os apetece montarla.
Como propina, va también un vehículo tractor de cubierta, que
he encontrado por Internet, aunque no recuerdo dónde, y que parece reproducir alguno de estos vehículos en
servicio en la armada norteamericana. También, la lámina, aunque si no os gusta, es fácil hacer uno a vuestro gusto, ya que es básicamente una cajita.
Y por último, un pequeño deseo… ya que alguna vez se
construirá un nuevo portaaeronaves (y que sería deseable que una armada como la
española tuviera al menos
dos de estos buques en servicio simultáneamente, para
así poder tener al menos uno en servicio todo el tiempo), por qué no llamarlo
Ícaro… y ya puestos, por qué no
acompañarlo de un nuevo
Dédalo de su
misma clase. Ahí dejo la sugerencia…
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