Cortando Papeles

A principios del siglo XIX, la Real Armada española era la segunda fuerza naval más potente del mundo, por detrás de la británica y casi pareja a la armada de la Francia revolucionaria. El desastre de Trafalgar, la posterior guerra contra los franceses y la falta de preocupación por los asuntos navales del infausto Fernando VII hicieron que la armada prácticamente desapareciera, lo que facilitó que las posesiones americanas se fueran independizando y que la influencia internacional de España llegara a ser prácticamente   nula a lo largo de toda la centuria. Sin embargo, no mucho tiempo después, a lo largo del complicado reinado de Isabel II , conscientes de la necesidad de construir una armada poderosa para poder optar a retener los territorios remanentes del imperio ultramarino, los gobiernos españoles fueron (cierto que casi siempre a empujones) poniendo las bases para la reconstrucción de una moderna fuerza naval. Producto de este interés fue la incorporación de las nuevas ...

Mañana es nochebuena, y me parece que no hay momento más oportuno para montar un belén. Como cada año, en casa hemos montado el nuestro, con sus casas, su arroyo, los animalitos, los habitantes de Belén (patronímico: figuritas)... y por supuesto, el portal con la sagrada familia... pero este año he querido además montar un pequeño belén recortable, que quiero compartir con vosotros. En realidad el belén recortable, dibujado por Opisso no es uno, sino dos. Se trata de los que se publicaron en las contraportadas de los almanaques de la revista TBO de los años 1956 y 1960.  Con un poco de paciencia, pegando la impresión en unas cartulinas, recortando y pegando las figuras sobre una base de cartón... son muchas las posibles composiciones, así que os animo a montar alguna, o, al menos, el misterio, que es el centro y la base del belén. Unas fotos y feliz navidad a todos. El belén de 1956  El de 1960... Y mi montaje

La Aviación Naval de la Armada Española , luego Aeronáutica Naval, echó a volar allá por el año 1917. En 1922, con la llegada del portahidros Dédalo (antiguo mercante alemán Neuenfels ) la armada contó con su primer buque portaaeronaves, que tuvo una destacada actuación en el desembarco de Alhucemas y fue el primer buque desde el que operó un autogiro (en 1934).    El primer Dédalo Retirado el buque en 1939, la armada no volvió a contar con aviación hasta la “refundación” de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) en 1954, año en que se adquirieron tres helicópteros Bell 47G , que comenzaron a operar desde los minadores Marte y Neptuno . En 1963, los destructores Roger de Lauria y Oquendo , modificados para poder operar con helicópteros, fueron las primeras unidades que unieron helicóptero y buque en el rol de lucha antisubmarina, en este caso con aparatos Sikorsky S55/CH-9E . No fue hasta 1967, con la llegada del nuevo portaaeronaves Dédalo (ex USS Cabot , portaaviones liger...