Cortando Papeles

En esta entrada montamos una pequeña carabela Pinta , publicada por la Editorial Hernando, de Madrid, en el primer tercio del siglo XX. El recortable aparece como una ilustración del artículo "Los recortables vistos por sus coleccionistas" , de Francesc d'Assis López Sala y Luis Martín Sanz, publicado en el número 173 (Septiembre-Octubre de 2009) de la revista Educación y Biblioteca . Existe una imagen de los tres recortables de la Editorial Hernando dedicados a las naves del descubrimiento (números 195, la Niña ; 196, la Pinta ; y 245, la Santa María ), publicada en el blog de Francesc d'Assis López Sala . Probablemente la misma imagen, bastante mejorada en resolución y tamaño, es la que encontramos también en el blog "Las maquetas de Mamarro" . Como es bien conocido, la Pinta fue una de las tres naves que participaron en la expedición de Cristóbal Colón. Capitaneada por Martín Alonso Pinzón, la Pinta era una carabela de tipo nórdico con velas cuadras, mu...

El 1 de enero de 1888 entró en servicio en la Armada Española el crucero protegido de primera clase Reina Regente . El Reina Regente fue el primero de su clase , que constó de otros dos buques: los cruceros Alfonso XIII y Lepanto . Estos dos últimos buques fueron construídos en España, en los astilleros de Ferrol (el Alfonso XIII ) y Cartagena (el Lepanto ) con la intención de corregir los defectos de diseño que pudieron haber sido la causa del hundimiento del Reina Regente , construído en Gran Bretaña en los astilleros James and George Thompson , de Clydebank (Escocia). Diseñado por el afamado ingeniero británico Sir John H. Biles , el buque fué pionero en varios aspectos: así, fué el primero en la Armada Española en confiar totalmente en el vapor para su propulsión, eliminando el velamen de sus dos mástiles, y montó una artillería principal de un calibre extraordinario (4 cañones González Hontoria de 240 mm) para su tamaño y desplazamiento (4664 toneladas para una eslora de 97.3 m...

  Hoy montamos un diorama sobre el que poco se puede decir que no esté ya dicho en cientos si no miles de lugares. Se trata de la reproducción de los momentos finales del hundimiento más famoso de todos los tiempos: el Titanic , segundo buque de la clase Olimpic de la naviera White Star Line , hundiéndose en su crucero inaugural en las aguas heladas del Atlántico Norte. El modelo pertenece a un libro de recortables publicado por la editorial Chatham River Press, disponible en la web mypapercraft.net y en el que se ofrece un modelo “del constructor” en el que se muestra parte del interior del buque, el diorama del hundimiento y un modelo del pecio de la sección de proa del Titanic. Como siempre, os dejo unas fotos del modelo (en este caso el diorama del hundimiento) y el enlace por si os apetece montar alguno de los tres (o los tres) a alguno de vosotros.  

El SS United States fue durante muchos años el mayor y más rápido trasatlántico norteamericano.   Como otros buques que hemos visto en este blog, el United States fue producto de la Guerra Fría. La guerra de Corea, comenzada en 1950 tras la invasión de Corea del Sur por Corea del Norte, hizo de nuevo pensar en la posibilidad de que, cinco años después de finalizar la Segunda Guerra Mundial, una nueva contienda mundial tuviera lugar. Para ello, parecía necesario contar con grandes buques que permitieran el despliegue de grandes cantidades de soldados en cualquier parte del mundo, como habían hecho los británicos con el Queen Mary y el Queen Elizabeth en la última confrontación bélica. Por ello, el gobierno de los Estados Unidos financió la construcción de un buque civil rápido, grande y fácilmente convertible en transporte de tropas, en colaboración con la naviera privada United States Lines . El resultado de esta colaboración público-privada fue el United States , el barco qu...

Montamos hoy dos maquetas de buques construidos y abanderados en la Polonia del bloque soviético. Construídos en plena guerra fría, los buques de los que hablo son el M/S Legnica y el M/S Odra. Las dos maquetas, a escala 1:400, se integran en el diorama de un pequeño puerto, diseñado por Adolf Jarczyk, que incluye además almacenes, gruas y vías férreas en las instalaciones portuarias. El diorama se publicó en 1964 por la editora polaca Maly Modelarz. De la información que aportan las instrucciones de montaje, vemos que el Legnica fué construído en el astillero de Szczecin, mientras que el Odra lo fué en el de Gdansk. No mucha más información puede obtenerse.  El M/S Legnica fué un buque de carga general del tipo B55 operado por la Polskie Linie Oceaniczne, S.A. (Líneas Oceánicas Polacas S.A.) entre los años 1960 y 1980. Poco más que la información sobre sus 124.2 metros de eslora, 16.6 m de manga y 6,5 m de calado, su tonelaje de peso muerto (DWT) de 5385 Tm y alguna foto puede o...